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文 | 付东升
编辑 | t
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说到轰炸机，相信很多军迷第一时间都会想到苏联。确实，作为一个早已消失在历史舞台上的超级大国，前苏联当年的军事力量之强大，至今仍令人难以想象。它在战略轰炸机领域更是占据举足轻重的地位——从图-16到让人津津乐道的图-160，这些庞然大物都留下了深刻印记。而在它们之前，真正让西方世界感到震惊的，其实是图-22轰炸机。
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一、喝“冷却液”的苏联飞行员
坊间流传着这样一个段子：苏联人酷爱喝酒，甚至有红军士兵上瘾后，居然端起飞机的冷却液直接“干”了。这听上去像个玩笑，但令人意外的是，这故事确实源于真实事件——而他们喝的“冷却液”，正是图-22轰炸机的酒精冷却系统。
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二、外形震撼，却暗藏致命缺陷
作为图-16的继任者，图-22是一款超音速轰炸机。刚问世时，它以先进的性能和流线型外观震撼世界，但了解过它的人都知道，这架飞机的问题多得惊人。
首先，它的发动机安装在机身上方，而不是尾部。这样的设计导致推力分布不均，一旦推力过大，飞机很容易“俯冲”失控。更致命的是，由于发动机位置特殊，飞行员的弹射系统被迫改为向下弹射——这意味着在低空紧急状况下，逃生几乎不可能。
其次，图-22的驾驶舱设计也被飞行员吐槽不断。为了追求气动外形，机头造型极其狭长，结果导致驾驶员几乎只能看到天空，而导航员只能看到地面。视野之差，堪称“盲飞”。据统计，图-22共生产313架，却有70多架在事故中坠毁，坠毁率高达四分之一，堪称“飞行棺材”。
更糟的是，飞机内部的仪表布局也非常反人类。常用按钮被分散在驾驶舱各个角落，飞行员要完成一套操作，几乎像在打太极拳。加上操纵系统几乎没有助力装置，每个动作都要拼尽全力，就连体格强壮的苏联飞行员，飞一趟下来也累得像跑完马拉松。
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三、仓促诞生的“问题机”
图-22的诞生背景同样耐人寻味。1950年代，图波列夫设计局推出了图-16轰炸机，性能优异，广受军方好评。于是，苏联政府又将新一代超音速轰炸机的研发任务交给了这家设计局。
然而，那正值冷战时期，美苏军备竞赛白热化。武器更新速度极快，往往新机刚服役，下一代就已上马。1954年，美国推出新型轰炸机后，苏联意识到：仅仅在图-16的基础上改进，已无法追赶美国的脚步，必须开发一款全新设计。
于是，图波列夫团队推出了代号“S105”的方案，原型机名为105号。它的发动机位置十分特别，放在机身两侧，看上去像一架经过改装的民航机。虽然性能数据不俗，但由于外观奇特，加上庞大的发动机，北约给它取了个绰号——“眼罩”。
然而在苏联军队内部，图-22却被视为真正的噩梦。因为设计缺陷太多，飞行风险极高，许多飞行员宁愿执行别的任务，也不愿驾驶它升空。
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四、“伏特加冷却系统”的真相
更令人哭笑不得的是，图-22的供氧冷却系统使用的是纯酒精——而且是货真价实的谷物酒。换句话说，这架飞机是“喝伏特加长大的”。执行任务前，部分飞行员甚至偷偷“截留”冷却液解馋。于是，苏联士兵喝冷却液的笑话也就此流传开来。事实上，他们喝的不是“冷却液”，而是纯正的烈酒。
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五、失败之后的重生
图-22的糟糕表现几乎砸了图波列夫设计局的招牌。为了挽回声誉，工程师们推出了全新改进型号——106号原型机。这款飞机几乎对前作进行了全面革新，性能显著提升。
最终，这一系列改进结出了硕果：诞生了举世闻名的图-22M“逆火”超音速轰炸机。它性能优异，载弹量、航程、速度都远超前代，成为冷战时期苏联战略空军的核心装备。
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六、从“飞行棺材”到“逆火传奇”
尽管图-22存在种种缺陷，但作为苏联第一代超音速轰炸机，它依旧是那个时代技术突破的象征。它的失败，为后续机型提供了宝贵经验，也推动了苏联航空科技的进步。
可以说，没有图-22的“教训”，就不会有后来图-22M的辉煌。
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参考资料：
《苏联图-22轰炸机为何被称为飞行棺材？》——《航空知识》，2023年10月12日
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